5万元预算买车你能想到什么？二手车显然有很多答案，但很多人怕被骗，又不懂如何看车况，再说买回来更换油液、轮胎没大几千元根本不够，今天找来两款售价5万元以内的新车让我们好好唠唠。
配置对比
东风新能源EX1
五菱宏光MINIEV
首先，两款车售价都在5万元以内且都是4座车型，东风新能源EX1属于5门4座小型SUV，五菱宏光MINIEV则是3门4座微型车，在车身尺寸和轴距方面东风新能源EX1要比五菱宏光MINIEV高出一个级别。虽然都是4座车型，显然东风EX15门结构在日常乘坐时显然更为便捷。如何描述两款车精致的尺寸呢？用试驾人基哥的话来说：“把他们车顶行李架拆下，想必还没我血压高呢”。
不到5万元售价我们不能过分要求车辆有哪些高级配置，真皮座椅、L2自动驾驶、强悍动力就别想了，没有！但是基础的配置还是不能被忽略的，即使预算不多，车开着也要放心、实用，否则与废铁别无两样。
配置方面，网友提供的这台次低配东风新能源EX1配备一块8英寸触控屏幕，内含高德导航、蓝牙电话等实用功能，另外一台网友提供的高配版五菱宏光MINIEV仅有一台收音机。
值得一提的是，东风新能源EX1要比五菱宏光MINIEV多出了主副驾驶安全气囊。想必有人会说一款市区代步使用的新能源车安全气囊无关紧要，谁也不想亲身使用到它，不过当事故发生时安全气囊则会极大减缓冲击惯性对人体造成的伤害。
五菱宏光MINIEV月销达到2万台之多，谁也不曾想到他竟然是新能源汽车界的一批黑马，不过站在试驾角度，这台车显然不适合基哥那种大体块的人。坐垫高、后视镜和车顶低在右转弯时后视镜会遮挡驾驶者视线，另外由于转向柱设计比较直挺且偏短的形式也会让驾驶者无意间磕到膝盖，当面临紧急制动情况下可能存在无法踩到刹车踏板的情况。
动力与试驾体验
东风新能源EX1
五菱宏光MINIEV
动力方面，两款车均采用单电机形式（别忘了售价）。
五菱宏光MINIEV电机功率20kW，最大扭矩85N·m，官方最大续航里程km，电池容量13.9kWh，不支持快充，慢充需要9小时。东风新能源EX1电机功率33kW，最大扭矩N·m，电池容量26.8kWh，官方续航里程km，配备快充、慢充两种充电口。没电情况下快充仅需半小时，慢充4小时便能将电量充至80%。
在道路试驾环节两款车保持相同负载且剩余电量均在50%以上，或是因为车辆存在的个别情况，五菱宏光MINIEV官方标注最高车速可达km/h，而实测表显结果最快仅有83km/h，这还是车辆处于下桥阶段。
东风新能源EX1官方标注最高车速同为km/h，实际在高速公路行驶时却能保持在km/h（表显），并且在油门踏板维持在时速95km/h时深踩踏板仍能明显感觉到车辆提速。
除此之外，由于车型本身的优势，东风新能源EX1悬架行程、底盘最小离地间隙远比五菱宏光MINIEV高出一截，所以在烂路上的通过能力和乘坐舒适性明显更占优势，能够从容应付日常绝大多数路况，可以理解为全路况行驶。
写在最后
以入门版东风新能源EX1为例，与高配五菱宏光MINIEV价格仅相差几千元，网友提供的这台次低配车型多出了车机屏幕、后驻车雷达等常用功能。两者相比之下多花1万元的价格你可以理解成买了一台体积空间更大，乘坐、使用更便捷的出行工具，并且续航里程更长。
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