大家好欢迎收看30秒懂车，我是炎临。B级轿车市场上，以奥迪A5为首的四门轿跑车很好的平衡了颜值、实用性，今天看到身边这辆崭新的国产版本CT5加入这个细分市场很开心，相信您很关心它的不止颜值和空间这两方面。来一起体验一把。全新CT5预售价从28万到34万，今天这台实车是顶配的铂金运动版。这台轿跑从价格上来看仅仅与刚上市的宝马3系打平，运动的风格也非常类似。虽然它还有一个豪华外观套件，但是豪华的有限，还是挺运动的。前脸上，黑色格栅的面积已经不亚于AMG、MPower、RS，虽然侧进气绝大多数只是装饰，但视觉冲击力太强了，男生会喜欢。CT5的大灯采用了三个新的设计：第一，开眼角，第二，更小尺寸的大灯模块，第三独立在下方的转向灯，这三点都让前脸看着更顺眼。虽然今天我们不能试驾它，但是这个隆起的发动机盖下面，有最大功率马力的2.0T发动机，10AT变速箱，给它的动力性、平顺性做背书，全系所有配置都是这套动力。轴距一直不是凯迪拉克的强项，相比3系Li，这台CT5长度更长，但是轴距更短一点儿，正好咱们一会儿可以去后排体验。只有顶配使用19英寸，其余车型搭载了18英寸轮圈。
CT5是未来CT4的轿跑版本，绝大多数差异都集中在尾部线条，这部分的设计大家就各有所爱了，我个人感觉它的颜值介于奥迪A5和宝马4系GranCoupe之间，不过相比标准的三厢轿车，优势还是挺明显的，我们去尾部看看。
钻石切割，凯迪拉克还在大量沿用，只是尾灯的设计多了一些变化。打开后备厢，不是掀背的造型会有些许的失望，会使空间实用性受到一定影响。我们再去车内体验一下，车门并没有采用无边框啊。从这套内饰中能看到很多熟悉的风格，但是红色的缝线、碳纤维饰板、撞色的设计始终提示你它运动的定位。这台铂金版配置很高，大家都知道最走量的一定是中低配车型。所以我想跟大家介绍的是，它标配了双区自动空调、带换挡拨片的真皮方向盘、主驾电动座椅、10英寸悬浮式中控屏，这套车机系统提供carplay、carlife、3个USB接口。
美中不足是CT5全系没能给我们带来全液晶仪表。乘坐感受前排没任何问题，空间合适、座椅支撑性很强，我猜测这台车可能没有像舒适妥协，依旧保持优秀的操控，现在去看看后排体验。我身高1米8，不出所料，坐直的话已经顶头了，腿部还有XX，所以你可以出溜着懒散的乘坐，不过这个表现，比奥迪A5更优秀，值得表扬，除了最低配，所有车型都提供这个采光很好的两段式天窗。中间地台的高度，显然不是给坐第五个人准备的，而且我真的希望能把这个Type-C换成USB。总结一下，不考虑品牌溢价的话，这台车的产品力逼近指导价40多万的奥迪A5，但是事实上，他瓜分的是宝马3系长轴距或者未来3系标轴车型的市场，因为它从外到内，优雅为辅，运动为主，相信未来试驾时，这台凯迪拉克不会让我们失望。感谢您收看30秒懂车，下期见！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇